Канаты, их разновидности. Понятие фал

НАШИ КАНАТЫ

Канаты (швартовые, декоративные, спортивные, рыболовные, грузовые, буровые) - традиционный вид крученых изделий диаметром до 112 мм с увеличенной разрывной нагрузкой, повышенной устойчивостью к износу и воздействию окружающей среды. Они предназначены для  многократного и длительного использования в промышленности, строительстве и на транспорте. Мы предлагаем трехпрядные канаты тросовой свивки из растительных,  натуральных  и синтетических волокон.

Канат морской – это очень общее обозначение для всяческого рода «веревочной продукции», используемой в судоходстве. Общие их качества – увеличенная разрывная нагрузка, повышенная износоустойчивость, малая гигроскопичность, устойчивость к воздействию окружающей среды. В зависимости от толщины, способа изготовлении (крученые, плетеные, с сердечником или без), а также от назначения корабельные канаты называют тросами, леерами, шнурами, «концами» (это уже морской жаргон). Во времена парусного флота канаты широко применяли в такелаже, без них вообще невозможно было создать парусную оснастку. Ныне на парусных яхтах также необходим такелаж. Впрочем, и на современных судах канаты используются довольно широко, к примеру, швартовочные и буксировочные канаты.

Во времена парусников канат морской делали из натуральных материалов, сезаля, манилы, пеньки. Особо ценились манильские канаты. Они прочнее пеньковых (изготовленных из конопли), не гниют, более гибки и эластичны. Пеньковые же канаты больше подвержены гниению и хорошо впитывают воду. Но в большинстве случаев растительные канаты просмаливали (тогда они назывались смолеными, непросмоленные – бельными). Делалось это дабы защитить волокна от воздействия соленой морской воды, но в результате просмаливания они становились менее прочными и куда более тяжелыми. Посему для натягивания каната применялись лебедки и другие подъемные механизмы.

КАНАТ МАНИЛЬСКИЙ  - изготовленн из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака — прядильного банана. Манильский канат не боится морской, тем более пресной воды. Обладает высокой устойчивостью к плесени и гниению. Может применяться при наружных и внутренних работах. Благодаря натуральному желто-коричневому цвету канат превосходно смотрится в оформлении интерьеров.

КАНАТ СИЗАЛЕВЫЙ - изготовленн из листьев агавы. Сизалевый канат не боится воды, устойчив к воздействию солнца и тепла. Обладает высокой долговечностью, устойчивостью к плесени и гниению. Применяется в строительстве и промышленности, на флоте. Используется при декоративной отделке интерьеров и помещений. По прочности канаты из сизаля превосходят пеньковые канаты, но уступают манильским канатам.

КАНАТ ДЖУТОВЫЙ - применяется главным образом для изготовления веревок, шпагата. Обладает высокой долговечностью, устойчивостью к плесени и гниению. джут хорошо отводит лишнюю влагу, волокно не содержит примесей и имеет золотистый цвет, который наиболее близок к цвету дерева. Используется при декоративной отделке интерьеров и помещений. Джутовая веревка (джутовый шнур) подходит для декоративных целей. Благодаря наибольшему содержанию лигнина более устойчива к гниению. Часто используется при утеплении межвенцовых швов.

КАНАТЫ НАТУРАЛЬНЫЕ

ИСКУССТВЕННЫЕ КАНАТЫ

Полиамидные канаты(называются также капроновыми или канат ПАТ). Выпускаются двух видов тросовой свивки (трехпрядные) и плетеные репсового переплетения (восьмипрядные). Полиамидные (капроновые) канаты имеют наибольшее распространение среди синтетических. Полиамидные (капроновые) канаты диаметром 8 … 19 мм. применяются в основном в рыболовстве и строительстве; диаметром 20 … 40 мм. и более в качестве швартовых и буксировочных тросов.

В табл. 1 представлены свойства полиамидных (капроновых) канатов трехпрядных тросовой свивки, в табл. 2 – восьмипрядных плетеных канатов.

Следует учитывать, что у полиамидных (капроновых) канатов при намокании, разрывная нагрузка снижается приблизительно на 20%, номинальная линейная плотность возрастает на 5% за счет впитывания влаги. При температуре 140 град.С теряется прочность, а после 215 град.С они расплавляются. Под влиянием солнечной радиации полиамидные (капроновые) канаты стареют и становятся хрупкими, однако канаты ИНТ ООО «КИТ» изготавливаются только из светостабилизированной нити и не подвержены старению под влиянием солнечной радиации. Полиамидные (капроновые) канаты не поддаются воздействию органических кислот, нефти, не подвергаются гниению и воздействию плесени, при температуре ниже нуля сохраняют прежнюю эластичность.

При эксплуатации в сухом виде полиамидные (капроновые) канаты, благодаря способности образовывать на поверхности защитный слой ворса, - самые износостойкие из всех видов канатов, изготовленных из синтетических материалов. В мокром виде эта способность снижается.

Полиамидные (капроновые) канаты отличаются сравнительно невысоким коэффициентом трения ( по стали 0,11…0,17), который для каната в мокром состоянии увеличивается на 40…80%. Полиамидные (капроновые) канаты отличаются стабильностью коэффициента трения при заданной нагрузке в сухом или мокром состоянии каната. Первые 2-3 часа эксплуатации полиамидный (капроновый) канат имеет нулевую плавучесть, то есть держится близко к поверхности воды.

Полипропиленовые канаты. Выпускаются из пленочных фибриллированных нитей двух видов: тросовой свивки (трехпрядные), плетеные репсового переплетения (восьмипрядные). Отличительной особенностью полипропиленовых канатов является положительная плавучесть, так как плотность материала, из которого они изготавливаются, составляет 0,9…0,92 г/см3. Полипропиленовые канаты используются в различных областях народного хозяйства.

Характеристики этих канатов приведены в табл. 3 (для трехпрядных канатов) и в табл. 4 для плетеных восьмипрядных канатов.

Полипропиленовые канаты не впитывают влагу и в связи с этим не меняют разрывной нагрузки и линейной плотности при эксплуатации в водной среде. При температуре 60, 80 и 100 град.С снижение разрывной нагрузки соответственно составляет 15, 20 и 45%. Низкие температуры почти не оказывают влияния на эти свойства каната. Температура плавления каната 165 град.С. Полипропиленовые канаты устойчивы к воздействию кислот, щелочей и масел.

Полипропиленовые канаты в сухом состоянии имеют самый высокий коэффициент трения среди синтетических канатов (для стальных барабанов – 0,13… 0,3). При намокании канатов коэффициент трения снижается более чем в 2 раза, колебания коэффициента трения при заданной нагрузке в мокром или сухом состоянии достигают 50%. Вследствие этого полипропиленовые канаты работают на барабанах со срывами, сопровождающимися уменьшением нагрузки рабочего конца на 25… 35%.

Относительное разрывное удлинение полипропиленовых канатов приблизительно равно 36%. После многократного нагружения (120 раз до 70% разрывной нагрузки) относительное разрывное удлинение составляет приблизительно 16%.

Полипропиленовые канаты являются светостойкими весьма условно. Считается, что без добавки светостабилизаторов применить их во флоте нельзя. Полипропилен с добавлением сажи очень устойчив к воздействию света и атмосферных условий и продолжительное время не теряет прочность.

Узлы на полипропиленовых канатов склонны к расползанию, поэтому их необходимо делать двойными. Прочность полипропиленового каната в узле связывания приблизительно на 50% ниже прочности целого каната. Износоустойчивость полипропиленового каната значительно хуже полиамидного (капронового).

К сожалению в настоящее время в Украине в малых объемах выпускаются канаты из полипропиленовых комплексных (мультифиламентных) нитей из-за их высокой цены.